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    越贵不代表越好 你的车到底该加几号油

    2020-2-28 12:07| 发布者: mao1834| 查看: 2158| 评论: 0|原作者: 自由机械

    摘要: 相信很多车友在日常用车时,总会遇到一个比较纠结的问题:我的车到底加多少号油?关于这个事网上有不少所谓“老司机”给出了五花八门的说法,有说“95#比92#有劲”的,有说“20万以下车加92#,20万以上加95#”的,更 ...

    相信很多车友在日常用车时,总会遇到一个比较纠结的问题:我的车到底加多少号油?关于这个事网上有不少所谓“老司机”给出了五花八门的说法,有说“95#比92#有劲”的,有说“20万以下车加92#,20万以上加95#”的,更有甚者说“没有花钱的不是,往最贵了加”。

    对于爱车而言,汽油就好比是喂进肚子里的饭,好吃和能吃是两种概念。你知道你的爱车到底“爱吃哪种饭”吗?

    汽油标号的含义

    汽油的标号是实际汽油抗爆性与标准汽油的抗爆性的比值,而标准汽油是由异辛烷和正庚烷组成。异辛烷的抗爆性好,其辛烷值定为100;正庚烷的抗爆性差,在汽油机上容易发生爆震,其辛烷值定为0。如果汽油的标号为90,则表示该标号的汽油为含异辛烷90%、正庚烷10%的标准汽油具有相同的抗爆性。


    简单来说,汽油的标号就是其中的辛烷值,辛烷值越高,则油品的抗爆性越好。而抗爆性指的是汽油在发动机中燃烧时抵抗不正常燃烧而产生爆震的能力。


    举个例子:某台发动机所设定的点火时间是曲轴顶点的前5°,但由于汽缸内的高温高压,让所使用的汽油混合气在曲轴顶点前10°产生了提前燃烧,这样一来,缸内的爆破做功压力在活塞到达顶点前就已经产生,相当于给了正在上行过程中的活塞一股突然的下压力。这就产生了发动机爆震现象。而导致其产生的原因,就是所用油品的辛烷值不高,抗爆性不足以支持在当前工作环境下正常燃烧。解决的办法就是更换更高标号的汽油,或在油品中加入辛烷添加剂。

    决定适用标号的因素

    一台车适合添加什么标号的汽油,取决于它的发动机压缩比。压缩比越高的发动机,在工作时对油气的抗爆需求越苛刻,自然需求的汽油标号也就越高。


    目前没有统一的学术观点规范多少压缩比对应多大标号,目前,在国际汽车行业的实践中,广泛采用以下的用油标准: 

    90号汽油——适用于发动机压缩比8.5以下的汽油汽车。 

    92号汽油——适用于发动机压缩比在8.6~9.9之间的汽油汽车。 

    95号汽油——适用于发动机压缩比在10.0~11.5之间的汽油汽车。 

    98号汽油——适用于发动机压缩比在11.6以上的汽油汽车。

    而更高的101号以及再往上的汽油标号,基本上就告别了普通家用车的使用范畴,对应的几乎全是超跑和职业赛车了。


    不管是汽车还是万博Bet车,一般都在油箱口及随车使用手册上明确标注了本车所适用的汽油标号,跟着这个说明加油准没错。

    至于有些车上模棱两可的推荐,如“适用92/95号无铅汽油,95号为推荐油品”,那就凭个人选择了,有95#就加95# ,加92#也照样没关系。


    不过话说回来,厂家所推荐的燃油标号,通常只适用于常规模式下的驾驶操作;驾驶性格、驾驶需求、路况等多方面原因,都可以影响到车主对不同标号的选择。

    如:小王是一个性能驾驶控,平日里的开车风格也比较激进,经常维持发动机的高转速运转来获取最佳的动力输出,那么对于他而言,95#要比92#在一定程度上更加适用,甚至在小王打算开车跑山时,还可以少量使用一些98#汽油,来让车辆在高转速工作时拥有足够的抗爆燃能力。


    而老李平时开车很谨慎、很佛系,日常用车场景也基本都是上下班通勤、买菜等,低转速下的发动机发生爆震的频率极低,那么使用低标号的汽油更便宜、更实惠。

    其实选择燃油标号是一个因人而异的事情,大家如果对自己的车辆需求摸不太清,可以根据自己的理解和驾驶习惯多更换几次不同品牌、不同标号的汽油,感觉哪一次加完油之后车辆动力更强、续航旅程更远、发动机工况更好,就选哪个就是了。


    高低标号对动力的影响

    有部分车友可能听过这种说法:“加高标号的油,车的劲儿更大”。但其实汽油标号对于车辆本身的动力没有影响,毕竟发动机的极限是各个硬件在出厂之前就设定的。但不同的油品,决定了能把这份动力发挥出多少。


    高压缩比的车,加了低标号的油,会让燃油在发动机内提前被高温和压力点燃,产生爆震、抖动,甚至拉缸等情况,降低车辆的原本动力。

    而低压缩比的车加了高标号汽油,由于缸内的压力和温度达不到高标号汽油的工作标准,无法完全燃烧,会在缸内产生积碳、油泥等,这也是降低车辆动力的因素之一。

    总的来说,汽油的标号不能改变车辆的原有动力,只能决定能够将这股动力发挥出多少。选择汽油标号方面没有最好,只有最合适。

    混加不同标号有什么危害
    在日常用车时,总避免不了遇到加油站的标号不全、油品售罄等问题,此时如果加了和平时常用标号不同的油品,肯定有不少车主心里犯嘀咕。但其实偶尔的混加不同标号的汽油,对于车辆不会造成特别严重的影响, 只要及时更换回原来的标号即可。

    不过需要注意的是,如果您是一台高压缩比的车型,在加注了低标号的汽油之后,尽量避免让发动机长时间保持高转速运转,减少爆震和积碳的出现。此外可以选择合适的辛烷添加剂来提升低标号汽油的抗爆性,但尽量避免在加油站听信加油员所推荐的添加剂呦~


    而对于现代车型来说,在ECU检测到发动机做功异常时,也会根据相应的传感数据来调整火花塞点火时机、喷油量、进气量等信号,让车辆保持当前油品下最好的工作状态。


    如果实在不放心,混加不同标号的汽油之后,来自由机械清个积碳不就得了~~~



    几个用油的误区



    聊了这么多,相信各位也对汽油标号的含义及选择有了自己的理解,那么开头的那几个例子也就能很轻松分辨对否了。

    95#比92#更“有劲”

    汽油并不能决定动力的大小,只能决定能发挥出多少;那些真的加95#比92#能发挥更大动力的,只能说是选对了合适的标号。


    20万以下车加92#,20万以上加95#

    车辆的价格不重要,决定因素还是发动机压缩比和驾驶需求。更何况十几万的高转万博Bet车还有加98#的呢。

    混着加完不同标号的油之后一定会毁车

    大可不必担心。
    不同的汽油品牌、不同的地区、甚至不同的加油站点,所提供的汽油辛烷值都不是绝对相同的,只要你加了两次油以上,都可以看作是不同标号的油混合到一起了,也没见哪个车因为多加了几次油而发生故障的。


    前边提到了,车辆ECU会根据发动机的燃烧情况自适应学习,来改变点火提前角、节气门开度、喷油量等,即便是加了混合标号的汽油,车辆也会尽快调整到适合当前燃油品质的工作状态,不会对车造成十分严重的影响。

    没有花钱的不是,往最贵了加

    没有最贵,只有最合适。三缸化油器版夏利加了101#,它照样跑不动不是?


    进口油比国产油更好

    目前国内的壳牌、道达尔等非“两桶油”的洋加油站,基本都与“两桶油”建立了合作关系,即品牌方负责管理运营,而产品由合作方提供。说白了,那些你们眼中的进口加油站,只是贴了个牌而已,没准油罐车都跟隔壁中石油共用呢。




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    GMT+8, 2020-4-4 14:09

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