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    Bobber版贝纳利帝国400改装手记

    2020-3-10 13:56| 发布者: mao1834| 查看: 611| 评论: 0|原作者: Benelli贝纳利

    摘要: 相信无数喜欢复古的车友们,年少时也为那些尖头翘臀型机车心动过,激情战斗过后,便开始为复古车驻足。Imperiale 400自2018年亮相以来,受到了复古车爱好者的热烈关注。它带最纯粹、最原始的风格,成为街头上截然不 ...

    相信无数喜欢复古的车友们,年少时也为那些尖头翘臀型机车心动过,激情战斗过后,便开始为复古车驻足。

    Imperiale 400自2018年亮相以来,受到了复古车爱好者的热烈关注。它带最纯粹、最原始的风格,成为街头上截然不同的风格。


    没错,它是一辆情怀车,承载了很多复古爱好者的期望,每个人对这辆车的期待都不一样。

    有人说排气管要银白色,车镜得是圆的才够味,有人说弹簧坐垫才带劲,有人说发动机做铝色抛光才是传统欧式万博Bet的标配...


    可是多人不知道的是,它其实是一辆优秀的改装车。小贝观察了一下,发现自发布到现在并没有很多人去玩它,也许是很多人不知道怎么下手,终于最近在【复古万博Bet车】上看到了一篇投稿。


    关注帝国400的车友们,想必对下面这张图都有所耳闻。当时一度以为我们帝国400出了三款车型,这其实是做产品设计的复古爱好者——JOMO,就官方图片PS的两种不同的改装款。


    以下是JOMO口述

    图是我的强项,改装是我热爱。我最终还是选择了Bobber来作为我的改装目标。

    改前评价

    从我个人的审美角度来讲,我认为帝国400原车整体比例还是不错的,特别是主体部分,发动机的外形真的很漂亮了。但粗大的鱼雷排气,臃肿的大灯和转向灯,肥大而确实舒适的坐垫,充满摩的气质的前后轮,还有廉价感十足的后减震以及后座下面一堆缠缠绕绕的零碎,都是我要丢弃掉的。

    拆坐垫

    帝国400也是一款适合短途摩旅的车,因此坐垫舒适却肥大,这是我要改的第一步。拆除原装的坐垫,换上真皮薄款坐垫和后小货架,整车看上去会轻便很多。拆坐垫是小改变有大变化的一种做法。


    另外更换了原车的坐垫弹簧,换成了高度更高的弹簧,这样可以使坐垫下发的空间显得更大,坐垫也更具有BOB的空间感。弹簧颜色是金色的,和我预设整车黑金的配色一致。


    调整比例和造型

    相对来讲也是有些难度的一步,但对于整车的效果来讲也是非常关键的一步。BOB风格当然得是复古锯齿胎,所以我选择了SHINKO(银钢)的锯齿胎(非真空胎)前18后16。


    前后轮的花鼓是不能变的情况下,前轮的直径和宽度刚好可以用原厂后轮的轮圈,麻烦的是后轮圈的直径需要缩小不少。好在万能的淘宝,有专业做轮圈编钢丝的师傅,花几百块钱几天时间就能搞定,换上新尺寸前后轮的那刻真有点小激动。

    换排气管

    在咸鱼上掏了一根IRONHEAD(铁头)排气,比原装排气短了不少,造型也更利落,是我需要的感觉。


    但排气无法直上,我切割掉原装排气的整个后段,然后把改装排气重新焊接到前段,并重新做了排气管的固定支架。


    换排气后不但外形漂亮了,气浪声也比原装排气好听了很多,沉闷有力,马蹄声都出来了。


    更换后减震

    后减震对于BOB的比例来讲会显得过长,于是我又在咸鱼上掏了一套哈雷883的原装后减震。883的减震安装孔位和帝国400的是一样的,做一点小加工就可以直上。不过更换后车开起来路感会硬很多,再加上改装后的坐垫,要是开长途是受罪的。


    改车是个大坑

    改车是个大坑,越挖越深。换完后减震后,新的问题出现了。由于减震长度缩短,导致后平叉的运动距离以及和挡泥板的间隙距离不够。和负责改装的龙师傅商量后,还是采用了加长后平叉的方案。


    至此也遇到了本次改装中难度最大的部分,除需解决如何加长的问题外,还要保证加长后平叉的强度,另外还要解决后轮距调整模块结构的问题,链条加长,以及ABS油管和信号线加长的问题。

    改装后平叉

    首先得有设计思路,一步步调整思路,重新画图,三维数据建模,3D打样试装,然后再用整块模具钢通过CNC数控加工做出最终的成品,前后花了1个多月的时间,着实不易。



    实车试装

    加长后,整车比例我满意了,然后再与后平叉焊接,打磨,抛光。做焊接的林师傅手艺精湛,做完又结实又漂亮。


    总装

    整车各细节的调整,更换部件列表如下:


    这些全部都是可以在某宝或某鱼上购买到的成品部件,依据个人喜好自行选择。另外前后泥瓦的支架我也是画图找专业厂家加工的。还有很多细节都是可以按自己爱好更改的,篇幅原因就不放了。


    改车真是一个痛苦\修改\等待\喜悦的过程,历时一个多月最终落地。改装过程中的满足感和骑上后的成就感,还有路上那些为我驻足的“回头客”,这种感觉实在是太棒了。


    看到被大神改装后的帝国400

    小贝再也叫不出口那一句

    “师傅,去火车站多少?”


    复古是一种老去的情怀

    改装复古是年轻的延展

    如果开始的你不知如何下手

    现在这篇成功的案例摆在你面前

    你还不动手吗?


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