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    CBR650R 怎么样?听听车主怎么说吧

    2020-3-25 09:58| 发布者: mao1834| 查看: 141| 评论: 0|原作者: 摩力机车

    摘要: 开箱车款HONDA CBR650R目前骑乘里程16000购入方式总代理经销商购入CBR650R的原因还在高中时,和朋友一起看到许多的重机在路上骑乘,也看了许多重机出游、赛道比赛等等的影片。就决定一定要买一台重车给我自己,当作 ...

    开箱车款
    HONDA CBR650R

    目前骑乘里程
    16000

    购入方式
    总代理经销商

    购入CBR650R的原因
    还在高中时,和朋友一起看到许多的重机在路上骑乘,也看了许多重机出游、赛道比赛等等的影片。就决定一定要买一台重车给我自己,当作运动、散心的宠儿!直到2018米兰车展,HONDA发布了CBR500R改款和CBR650F即将改款成CBR650R的消息。然而我一开始选择的是500R,毕竟他的扭力区和把手比较适合新手。也在可以接单时,马上到本田试跨与订车。但却在某一天被棒子打到头,决定把订单改成CBR650R。再改订单后会担心说车重和动力是不是会让我不能接受、也怕不适合我这个人。历经了半年,直到2019年5月4号牵到车,跨坐上去骑乘后,一切的担心都全部消失!原来人家说HONDA的车不会很暴力是真的。


    骑乘心得
    配备

    这台车的悬挂使用的是SHOWA 41mm不可调前倒叉,在对于我驾驶此车时的反应是非常合适的!并且配了2颗NISSIN辐射卡钳和310mm碟盘,不但不敏感反而是非常线性的,要多少他就给你多少的刹车力道。后刹车为单颗单活塞卡钳配上240mm碟盘,虽然不是太够力,但只要改上来令片或许就可以改善这个问题了。前后刹车皆配备ABS、整车配上HSTC无段循迹防滑、滑动式离合器,在制动和悬挂对我这个新手来说是无话可说的。还有配备LED仪表,虽然许多人在反应说这仪表不够亮、辨识度不足。但我个人是觉得路上的状况比起仪表上的重要吧。

    车辆操控性

    在CBR650R这台车上,在过弯时虽然没有纯跑车来的稳定。这是一定的,毕竟这台是旅跑车,但在120/180的轮胎稳定性是一定有一个基础的。但在推把时,会感觉到这台车的把手是有一定的重量的,尤其轮胎使用较圆的时候,过弯性就没有这么的灵活。在刚拿到车1500公里把原厂胎换成PIRELLI的大闪电,这个问题就有稍微的改善了。想要比较激烈的骑这台车,往后面坐并且姿势做出来后,可以感受这台车给你非常安定的感觉,可以让你一次又一次的改变和增进自己的骑乘姿势与技巧。

    动力表现

    CBR650R在外国的动力为94ps,但阉割版为75p。非常适合刚入门重车的人,在加速性上非常的平易近人,4000rpm以下会有一种比较无力的感觉,而四缸车似乎都跑不掉这个问题。但在过了4000转来到8000前,就会感觉到加速感出来了。过了8000转如果还没有换电脑,就没有这台车该有的表现,但对我来说也够用了。



    骑姿感受

    骑乘姿势非常的看个人感觉,但我对于他的骑乘三角是还算满意的。从上一款CBR650F改款后,握把向前30mm,脚踏往后往上了3mm和6mm了。是一个非常舒服的骑乘姿势,远途摩旅也不是问题;激烈操驾的话,往后坐,姿势做出来也可以感觉自己很帅。当然想要更战斗的话,民间的改装脚踏、手把下移也开始出来了。

    乘坐感受

    这台车的乘坐感受就是很舒服,座垫不软不硬。但在后座的座垫上就稍微的硬了许多,并且震动会在后座都表现出来。

    实用性

    这台车在对于想要假日出远门、山上小热血的是非常的好,但是这台车稍微比较大台一点,如果需要骑车通勤时可能需要一个合适的停车场,才不会卡到别人,别人也不会刮伤自己的车壳。然而置物空间我觉得在跑旅车算大的了,这台车并没有做到向忍者400、R3那类的尖屁股,而是类似一体式的座垫,后座打开后,宽大约可以放下2颗行动电源,高大约也可以放下2颗行动电源。



    车主心得
    CBR650R的优点

    1.马力适合新手入门马力75hp/8000rpm,在不高的转速就可以把马力全部榨出来,并且低转的没力不会到纯跑车的那种,而是还有一点点街车的影子。
    2.外观帅气融入了类似CBR1000RR的车头,并且跑格十足。
    3.悬挂、制动、电子系统配备很有诚意配备SHOWA倒叉配上310mm碟盘和2颗辐射卡钳,HSTC循迹、ABS防锁死刹车系统、滑动式离合器、全车LED灯具,在39.8万的价格算是非常有诚意的了。
    4.引擎细致引擎是HONDA做的,我想不太需要多讲。档位明确、输出线性。

    CBR650R的缺点?

    1.脚踏对于激烈操驾的人过低
    把手降低了,但脚踏在顷角较大时会磨到脚踏杆,如一个不慎可能造成摔车。
    2.震动过大
    大约在6000转过后,震动就会较明显的传导到把手上,如果没有戴手套习惯的车友们,可能会感到不适。

    CBR650R需要改装的部分

    1.脚踏后移
    原厂脚踏对于想要稍微激烈一点操驾的人,或许是真的太低。
    2.油箱防滑贴
    可以减缓刹车时车手往前滑的机会



    骑CBR650R时有遇过什么趣事吗?

    在刚拿到这台车时,是晚上8点多。虽然业务一直和我讲说他们不晚上交车,因为晚上交车会比较危险而且会有民间习俗问题,但我还是硬是拜托他交车了。结果牵车后的第二天就在和朋友出门时回转倒车和在几天后牵车倒车了。

    对于想入手这辆车的车友,有什么建议

    如果你对CBR650R有兴趣,这台车不仅给你一般通勤的需求,也给了你小热血的需求,所以不要考虑了,一起当车友骑车吧!

    对于爱车,想要补充的意见

    目前没有了

    给爱车的评分
    配备评分:9分

    动力评分:7分

    原厂制动评分:8分

    原厂悬挂评分:9分

    舒适性评分:10分

    组装品质评分:10分

    推荐指数:10分

    综合总评分:9分


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    GMT+8, 2020-4-4 13:23

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